Підконтрольна Кремлю влада Севастополя приховують від місцевих журналістів інформацію про кількість дорожньо-транспортних пригод в місті, стверджує севастопольська журналістка Олена Анісімова. За її словами, російські МВС і ДАІ відмовляються надавати щоденну зведення зареєстрованих ДТП без відомостей про постраждалих, посилаючись на закритість цієї інформації.
Водночас підконтрольний Кремлю голова Севастополя Дмитро Овсянников заявив, що влада хоче звести кількість загиблих в дорожньо-транспортних пригодах в місті до нуля. Губернатор зазначив, що така ініціатива виходить від віце-прем'єра уряду Росії Ігоря Шувалова: в масштабах сусідній Росії мінімізувати кількість жертв ДТП упродовж 2018 року.
Глава російської громадської організації «Дорожній контроль» в Севастополі Максим Мишин не вважає, що російська влада міста приховують статистику.
За 2016 рік, в Севастополі загинуло 76 осіб, з них понад 50 – на пішохідних переходахМаксим Мішин
– Я не можу сказати, що інформацію повністю приховали. Є сайт ДІБДР, де можна прочитати зведення. А те, що не надають дані по запитам журналістів, – це вже на совісті керівників відомства. Через прокуратуру отримати відповіді не буде важко. Проблеми в цій сфері, звичайно, є – наприклад, освітлення пішохідних переходів. Згідно зі статистикою ДТП за 2016 рік, в Севастополі загинуло 76 осіб, з них понад 50 – на пішохідних переходах. Тобто це зовсім небезпечне місце. В цьому році, наскільки я пам'ятаю, загинуло вже 46 осіб. Встановлені всюди камери, звичайно, знижують аварійність, причому практично вдвічі, але є ще куди прагнути. Я помічаю, що в Севастополі стали поводитися на дорозі необдумано, здійснюючи небезпечні обгони і не думаючи про інших.
Максим Мішин нарікає, що двох з половиною місяців навчання в автошколі недостатньо для набуття навичок водіння, а додаткові складності приносить дешевизна автомобілів з Росії, які тепер можуть собі дозволити навіть молоді люди.
Треба пропагувати відповідальне кермування – це єдиний варіантМаксим Мішин
– Потрібно пропагувати відповідальне водіння – це єдиний варіант. Крім того, кожен може фіксувати порушення правил дорожнього руху і відправляти інформацію через спеціальний розділ сайту місцевого ДІБДР. Крім того, є ще «Карта убитих доріг», яку складає «Загальноросійський народний фронт». Туди можна відправити фотографії ям або інших пошкоджень, і після голосування дійсно починається ремонт найпроблемніших ділянок. У Севастополі таким чином капітально відремонтували 20 доріг, ямковий ремонт проведено на 43-х, а ще 40 стоять у планах на 2018 рік. У порівнянні з російськими регіонами це досить високі показники.
Радіослухач з півострова зазначає, що кримські пішоходи нерідко стикаються з проблемами при переході доріг:
Коли переходиш дорогу, то не знаєш, куди потрапишРадіослухач із Криму
«І в Севастополі, і в Сімферополі автомобільний рух посилився, але головне не це. Сто чоловік їхатиме порядних, а сто перший – негідник. І коли ти переходиш дорогу, то не знаєш, на кого потрапиш. Але іноді мені доводиться пристойно почекати перед тим, як добродушний водій пропустить на нерегульованому переході. Але через нього виїде інший і спробує проскочити, мало не збивши мене!
Керівник громадського руху «Федерація автовласників Росії» Сергій Канаєв зазначає, що з однією з найгостріших для суспільства дорожніх проблем можна боротися спільно.
– На жаль, так звані VIP-ДТП, тобто аварії, винуватцями яких стають наділені владою люди, є проблемою в будь-якій країні світу. Головний інструмент для встановлення справедливості в таких випадках – публічність. Ми багато років займалися подібними випадками в Росії і готові допомогти всім, хто зіткнувся зі свавіллям. Потрібно, щоб будь-який чиновник розумів, що уникнути відповідальності не вдасться.
